25日，在位于黑龙江省同江市佳同铁路同江特大桥施工现场，作业人员正在架设第533片T梁，预计8月初中欧班列“东通道”口岸段最长桥圆满完成架设任务。

由中铁五院设计，中铁二十三局承建的佳木斯至同江铁路扩能改造工程同江特大桥工程，全长10435.14米，采用单线T梁结构设计，是我国中欧班列“东通道”口岸段最长新建桥梁。

总计预制及架设650片铁路T梁，其中32米T梁598片、24米T梁48片、20米4片。截至目前，该桥已完成T梁预制631片，T梁架设532片，现浇连续梁完成，槽型梁完成。项目团队充分考虑施工地点季节性冻土广泛分布的特点，增加桥梁结构的耐久性与经济性。

同时，为节约我国重要商品粮基地——三江平原地区宝贵的黑土地资源，为口岸城市同江市预留足够的规划发展空间，与设计单位多次沟通后，最终确定了“外绕城市+以桥代路”的方案，该段桥梁占比高达84%，大幅节约土地资源占用，将对三江平原的生态扰动降至最低。